Chip tuning from RaceChip for your Peugeot 307 1.6 HDi 90 (66KW). Experience the true potential and power of your PEUGEOT. Peugeot 307 1.6 HDi 90 The benefits. In the case of the 307 1.4 HDI 68hp engine, our Chiptuning file is tailored for more power and torque, reduced fuel consumption, smoother acceleration and improved throttle response. By optimising the torque curve the 307 1.4 HDI 68hp engine produces more torque at lower RPM. This also means that you can change gear earlier, so huwa apparat diġitali modern imqabbad fil-kompartiment tal-magna, iddisinjat għal karozzi b'magni petrol (ukoll b'sistemi LPG) u xi magni diesel. Magħmula fl-Ewropa, garanzija ta '2 snin ŻIEDA TAL-QAWWA - ŻIEDA TAT-TORQUE Chip Peugeot 307 CC 2.0 HDI 135 hp Gas Pedal. From angry supercar to docile citycar directly while driving. DISCOUNT -50%! FREE shipping! STARTING A CHIP TUNING BUSINESS ; iFrame ; About us +31 (0)6 31 68 06 89 +31 (0)85 485 24 02; Chiptuning Peugeot 307 2.0 HDI 136hp. CHIPTUNING Peugeot 307. 2.0 Chip tuning by test winner DTE Systems for PEUGEOT 307 2.0 HDi 135 136 HP up to -15% consumption measured in accordance with TÜV specifications Chiptuning PEUGEOT 307 2.0 HDi 135 136 HP Free shipping | Ready to ship in 24h | Test 30 days risk free . Wersja X ChipBox CR-LEDJest to oryginalne urządzenie firmy ProRacing X, produkowane w oparciu o najwyższe standardy na terenie Unii posiada dwuletni okres gwarancji producenckiej!CRD-Led to najnowszy model wyprodukowany specjalnie dla najbardziej wymagających kierowców!Urządzenie posiada wyświetlacz oraz klawiaturę co umożliwia dokładnie dopasowanie do kondycji silnika, podzespołów i własnych oczekiwań. Korektę ustawień dokonujemy bez konieczności korzystania z zalety urządzenia:Podniesienie mocy i momentu obrotowego aż do 30%.Mikroprocesorowe przetwarzanie danych w czasie rzeczywistym, dzięki nowemu, bardzo szybkiemu zmiany ustawień za pomocą klawiatury bez konieczności korzystania z konieczności ingerowania w oryginalnie oprogramowanie sterowania jest prosta, odbywa się w kilka minut. Można przeprowadzić ją samemu dzięki zrozumiałej wtyczki producenta są wodoszczelne i w ten sposób zapewniają niezawodność. CR-LED umożliwia ustawienie różnej korekty w czterech strefach zależnych od aktualnej prędkości obrotowej na strefy umożliwia dopasowanie przyrostu mocy do różnych charakterystyk silników wysokoprężnych wielu programujemy urządzenie CR-LED?Urządzenie umożliwią korektę bez konieczności korzystania z pomocą wbudowanego wyświetlacza i klawiatury mamy szybki dostęp do wybranych możliwość zmiany 4 kluczowych parametrów, odpowiedzialnych za:Moc ogólną w zakresie niskich w zakresie średnich w zakresie wysokich każdy z parametrów przypada skala od 1 do 20, przy czym 1 jest najsłabszym ustawieniem zaś 20 urządzeń ProRacing X spełnia najwyższe standardy międzynarodowego stowarzyszenia zrzeszającego producentów przemysłu elektronicznego IPC oraz międzynarodowe i polskie normy IPC są uznawane na całym Świecie za gwarancję jakości wykonywanych produktów oraz usług w branży przy produkcji norm PN-IEC gwarantuje wysoką jakość produkcji oraz powtarzalność procesu Chip CR-LED to urządzenie z funkcją przeznaczony jest do samochodów z silnikiem diesla, które posiadają system wtryskowy ze wspólną szyną - COMMON ProRacing ChipBox CR-LED wpinamy w określony czujnik na listwie efekcie modyfikujemy dane przesyłane pomiędzy komputerem sterującym (ECU) a poszczególnymi podzespołami silnika, dotyczące wtrysku paliwa, ilości paliwa, ciśnienie doładowania, temperatury podawanego powietrza, gęstość powietrza, prędkość obrotową silnika, położenie przepustnicy oraz innych wypięciu urządzenia Chip Box CR LED z komory silnika samochód wraca do swoich ustawień urządzenia CR-LED na listwie Common zdjęciu pokrywy komory silnika, lokalizujemy listwę Common niej umiejscowiony jest określony czujnik (jego lokalizacja jest na dołączonej szczegółowej instrukcji - bywa odmienna w różnych modelach aut).Odpinamy wtyczkę z do podłączenia urządzenia. Wpinamy jedną wtyczkę do łączymy z wtyczką uprzednio wypiętą z CR-LED po podłączeniu na wyświetlaczu pojawi się liczba kontrolna ( kontrolna może być różna i jest zależna od sterownika w aucie. Oznacza to, że urządzenie jest dobrze podłączone i gotowe do przycisk ENTER aż na wyświetlaczu pojawi się napis Pro., a następnie urządzenie przejdzie do ustawiania parametru przyciskiem pomocą przycisków UP i DOWN ustawiamy żądany parametr i zatwierdzamy przyciskiem do parametru 2 - potwierdzamy przyciskiem ENTER, a następnie za pomocą przycisków UP i DOWN ustawiamy żądany parametr i zatwierdzamy przyciskiem parametry(3 i 4) ustawiamy powtarzając czynność analogicznie jak w poprzednim ustawieniu wszystkich parametrów na wyświetlaczu pojawi się napis to, że urządzenie zostało zaprogramowane i możemy testować nowe ustawienia dla tuningowe ProRacing Chip Box CR LED stosowane może być we wszystkich samochodach z szyną Common producenci wykorzystują następujące BMW oznacza swoje auta literą D (BMW D). Silniki BMW używane również są w Land Roverze Freelanderze i oznakowywane jako TD4 (Land Rover TD4).Chevrolet produkowane przez siebie auta przy pomocy VCDi (Chevrolet VCDi).Daimler oznacza auta z common rail przy pomocy liter CDI. Jeep jako Fiata tj. Fiat, Alfa Romeo i Lancia mają oznaczenie JTD (znanych też jako MultiJet, JTDm, i dla producentów jako CDTi, TiD, TTiD, DDiS i Quadra-Jet).Ford Motor Company to TDCi czasem nazywane Duratorq i oznakowuje auta i-CTDi i i-DTEC, Hyundai CRDi oraz Kia ma oznaczenie CRDi (Kia CRDi, Isuzu iTEQ).Mazda MZR-CD i Skyactiv-D (produkowane wspólnie przez Ford i PSA Peugeot Citroen ), a wcześniej Mazda DI-D (w tym silnik Mitsubishi 4N1), Nissan dCi (Infiniti także posiada silniki na common rail - dCi).Opel CDTI, Proton SCDi, Peugeot HDI lub HDi oraz Citroën HDI lub HDi. Renault dCi, Saab TiD ale także można znależć Saab TTiD. Suzuki DDiS, Smart CDI, SsangYong XDi, Subaru TD lub Subaru D, Tata DICOR a także Tata CR4, Toyota D-4D i Toyota się tyczy Grupy Volkswagena, która zrzesza takie marki jak Volkswagen, Audi, Seat i Skoda to najnowsze modele TDI używają Common Rail w przeciwieństwie do wcześniejszych modeli (na pomie Vp37 lub pompowtryskiwaczach).Volvo oznacza się jako Volvo D i Volvo D5 , wcześniej TD2, TD3, TD4, T5. Peugeot 307 1 gen. HDi 90 90 KM 66 kW manual Przedstawiamy przykładowe efekty chip tuningu pojazdu Peugeot 307 1 gen. z silnikiem HDi 90 90 KM 66 kW manual. Umów się na wizytę Wydrukuj ofertę Informacje ogólne Przebieg modyfikacji Zwiększenie mocy w Peugeot 307 1 gen. HDi 90 90 KM 66 kW manual Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Peugeot 307 1 gen. HDi 90 90 KM 66 kW manual oraz inne modyfikacje pojazdów Peugeot 307 1 gen. poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Peugeot 307 1 gen. na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach diesel z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Peugeot. Usługa chip tuningu, usunięcia filtra DPF lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Peugeot 307 1 gen. HDi 90 90 KM 66 kW manual klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zwłaszcza w silnikach diesla, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Peugeot 307 1 gen. HDi 90 90 KM 66 kW manual. Modyfikacja oprogramowania w Peugeot 307 1 gen. HDi 90 90 KM 66 kW manual Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Peugeot 307 1 gen. lub sterownika silnika HDi 90 90 KM 66 kW manual. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Peugeot 307 1 gen. HDi 90 90 KM 66 kW manual nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. UWAGA: Powyższe wartości prezentują szacunkowy przyrost mocy. Realne wartości mogą się różnić. Często zadawane pytania Fabryka celowo obniża osiągi silnika, aby zabezpieczyć go przed awarią w wyniku niewłaściwej eksploatacji: bywa zasilany paliwem złej jakości, a używane materiały eksploatacyjne są nie wymieniane w terminie. Ponadto opłaty za samochody w Europie Zachodniej są uzależnione od mocy silnika, stąd większość aut oferowanych na rynku niemieckim ma mniejszą moc niż ich odpowiedniki na rynek japoński czy amerykański - choć mają taki sam moment obrotowy. Wszystkie zabiegi dokonywane są przez złącze diagnostyczne samochodu lub sterownika silnika. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika a nie wgranie gotowca . Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Tak, warto. Po modyfikacji samochód jest bardziej dynamiczny i daje poczucie bezpieczeństwa np. w sytuacji gdy musimy nagle przyśpieszyć. Poprawnie wykonana modyfikacja skutkuje lepszą dynamiką, wyższą kulturą pracy oraz niższym spalaniem. Fabryka do danego silnika wypuszcza standardowe oprogramowanie na którym ten silnik będzie po prostu pracował. Nie są w stanie zaprogramować każdy model który opuszcza fabrykę. Przebieg procesu modyfikacji oprogramowania silnika jest zależny od rodzaju, marki i modelu pojazdu oraz od wymagań klienta. Krok 1Przedmodyfikacją należy wykonać diagnostykę dynamiczną na hamowni która pozwoli określić stan techniczny silnika i układu napędowego. Krok 2Odczytanie pliku ze sterownika silnika. Krok 3Modyfikacja odczytanego oprogramowania w taki sposób, aby było to bezpieczne dla pojazdu oraz spełniało wymagania klienta. Krok 4Gdy wszystkie parametry są ustawione prawidłowo, plik jest ponownie wgrywany do sterownika pojazdu. Krok 5Sprawdzamy osiągi pojazdu na hamowni podwoziowej, która zweryfikuje efekt modyfikacji. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika. Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Przyrost mocy możemy określić po pomiarze dynamicznym na hamowni, ale zazwyczaj zmieniamy go do wartości bezpiecznej określonej przez producenta. W zależności od marki pojazdu i silnika najczęstsze przyrosty mocy wahają się od 15% nawet do 40%. Tak, ale pod warunkiem że będzie wykonany w firmie która się tym zajmuje profesjonalnie i po zakończeniu usługi przekaże klientowi komplet najważniejszych dokumentów w tym gawarancję. Po wykonaniu chiptuningu nie ma specjalnych zaleceń. Eksploatujemy samochód jak dotychczas. Używamy tylko legalnego oprogramowania z oryginalnego źródła - dzięki temu modyfikowane przez nas pojazdy nie ulegają awariom. Ważnym aspektem dla klientów powinna być legalność używanego w serwisach oprogramowania. Niestety, klienci często pomijają ten szczegół, a potem borykają się z problemem uszkodzonego sterownika silnika, który może prowadzić do innych, jeszcze poważniejszych problemów: uszkodzenie jednostki napędowej, skrzyni biegów, turbosprężarki itp. Nasz serwis korzysta wyłącznie z legalnego oprogramowania. Wszystkie nasze narzędzia są licencjonowanie wyłącznie dla naszej firmy. Pochodzenie narzędzi jest oryginalne i jesteśmy pewni, że oprogramowanie pojazdu będzie poprawnie zmodyfikowane, i nie doprowadzi do uszkodzenia pojazdu. Każdy silnik projektowany jest z zapasem wytrzymałości, ponieważ producenci w ten sposób zabezpieczają się przed kosztownymi akcjami serwisowymi wynikającymi z awarii oraz zabezpiecza to silnik przed złym użytkowaniem. Nasza firma wykonując usługę ustala odpowiednią moc dla danego silnika poprzez kontrolę parametrów pracy silnika. Chip tuning wykorzystuje jedynie rezerwy pozostawione przez producenta pojazdu. W większości przypadków po wykonaniu usługi w naszej firmie spalanie spada o 5 do 10%. Jest to jednak zależne od stylu jazdy kierowcy oraz od warunków w jakich porusza się pojazd. Zobacz inne silniki samochodu Peugeot 307 1 gen. Zwiększenie mocy w Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW oraz inne modyfikacje pojazdów Peugeot 307 I poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Peugeot 307 I na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach diesel z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Peugeot. Usługa chip tuningu, usunięcia filtra DPF lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zwłaszcza w silnikach diesla, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW. Modyfikacja oprogramowania w Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Peugeot 307 I lub sterownika silnika HDi 90 KM 66 kW. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. Power Deck dla Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW Zadaniem urządzenia Power Deck w samochodzie Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW jest zmiana parametrów odczytywanych przez czujniki samochodu tak, aby sterownik silnika wprowadził korektę ciśnienia doładowania i dawki (lub ciśnienia i pośrednio przez to - dawki) paliwa. Power Deck zmienia więc dwa parametry główne, a nie trzy, jak chip tuning. Power Deck ma swoje mapy korekt dwóch wymienionych wyżej parametrów i realizuje je stosownie do obciążenia i obrotów silnika, dokładnie w ten sam sposób, jak w chip tuningu. Nie da się rozpoznać podczas jazdy, czy auto ma Power Deck czy przeprowadzany był chip tuning. Niemniej jednak dobrze wykonany chip tuning daje większą elastyczność modyfikacji pojazdu. Power Deck jest również świetnym rozwiązaniem podnoszącym moc i moment obrotowy w nowych pojazdach objętych gwarancją. Dzięki chiptuning Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW - poprawią się osiągi auta, wzrośnie moc silnika oraz jego moment obrotowy. Ponadto wydajniej pracująca jednostka napędowa umożliwi obniżenie spalania przy zachowaniu podobnego stylu jazdy. Chip tuning Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW może odbywać się na dwa sposoby, poprzez złącze diagnostycze OBD2 lub po wyjęciu komputera sterującego - ECU. Zwiększenie mocy Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW odbywa się poprzez przeprogramowanie oryginalnej mapy silnika, więc nie ma żadnych zagrożeń związanych z kompatybilnością czy niestabilnym działaniem, jak ma to miejsce przy gotowych programach niewiadomego pochodzenia. Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW jest pojazdem podatnym na chiptuning, a wyniki naszej pracy, potwierdzamy wykresem z profesjonalnej podwoziowej hamowni obciążeniowej 4x4 marki Dyno Project. Wyniki badań pojazdów przed modyfikacją oraz już po zwiększeniu mocy, realnie pokazują korzyści jakie daje chiptuning. Seria Stage 1 Moc: 90 KM 116 KM (+26) 66 kW 85 kW (+19) Moment obrotowy: 205 Nm 264 Nm (+59) Prędkość maksymalna: Opcjewyłączenie filtra cząstek stałych DPF/FAP, wyłączenie recyrkulacji spalin EGR ModyfikacjeChip tuning Peugeot 307 HDi 90 KM 66 kW polega na przeprogramowaniu sterownika silnika na nowe indywidualnie przygotowane ustawienia, dopasowane do konkretnego auta i zwiększające moc i moment obrotowy silnika a następnie na badaniu rezultatów na hamowni podwoziowej. Dodatkowe korzyści to lepsza praca silnika i większa elastyczność, wzrost dynamiki już od niskich obrotów i oszczędność paliwa przy umiarkowanym stylu jazdy. Specyfikacja pojazdu:TypOsoboweProduce HDi 90hpInformacje dodatkowe:Pojemność1997 CCSterownik SilnikaBosch EDC15C2 / Siemens/Continental SID801Kod : 1 Metoda OdczytuAlientech Kess,Alientech KTAG,CMD OBD,Eprom programmer,FGtech,Galetto,Magic Motorsport MAGPRO OBD,MPPS Przykładowy przyrost mocy oraz momentu obrotowego dla Peugeot 307 HDi 90hp 90 KM 205 Nm (moment obrotowy – niutonometry) Chip tuning Peugeot 307 All HDi 90hp 90 KM 205 Nm – etapowe strojenie silnika tuning Peugeot 307 All HDi 90hp 90 KM 205 Nm to nic innego jak zwiększenie mocy pojazdu poprzez modyfikację oprogramowania sterownika silnika Peugeot. Profesjonalnie wykonany chip tuning Peugeot 307 All HDi 90hp o mocy fabrycznej 90 KM, nie tylko znacznie podnosi komfort ale i bezpieczeństwo jazdy bez ryzyka uszkodzenia silnika w jakikolwiek sposób. Należy jednak pamiętać że każda modyfikacja w seryjne produkowanym samochodzie marki Peugeot wymaga nie tylko specjalistycznej wiedzy ale także doskonale wyposażonego zaplecza technicznego, a same modyfikacje powinny być wykonywane przez wyspecjalizowanych ekspertów zgodnie z zaleceniami założeniami wykonywania chip tuningu w Peugeot 307 All HDi 90hp jest podniesienie mocy i momentu obrotowego silnika przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa (spalania). Jak to jest możliwe? Otóż każdy z producentów samochodów zostawia spory “margines” wytrzymałościowy w silnikach produkowanych przez siebie samochodów, po to aby uwolnić go w nowszym modelu bez dodatkowych kosztów, dzięki temu producenci zarabiają krocie bez dodatkowych inwestycji. Prawda jest taka że dokładnie ten sam model silnika Peugeot 307 All HDi 90hp 90 KM może mieć nawet kilka wstępnie zaprogramowanych wartości momentu obrotowego (Nm) i mocy (KM), dzięki zastosowaniu profesjonalnie wykonanego chip tuningu Peugeot uzyskujemy dostęp do ukrytych przez producenta parametrów sterowania silnikiem i regulację nimi w szerokim zakresie dowolności, wydobywając jego prawdziwy zapłaciliście za swój samochód 100% ceny to czemu mielibyście zadowalać się np 80% jego możliwości? Chip tuning Peugeot 307 All HDi 90hp 90 KM 205 Nm – elektroniczne zwiększenie mocy silnika Peugeot + zmniejszenie zwiększyć osiągi silnika w Peugeot 307 All HDi 90hp średnio o 10% aby odczuć wyraźną różnicę w prowadzeniu samochodu, Peugeot staje się bardziej dynamiczne, pedał gazu reaguje znacznie szybciej, znika uczucie tzw “turbo dziury” (nie dotyczy silników wolnossących) a ogólnie z uwagi na podniesioną moc auto staje się znacznie szybsze rzecz jasna. Od tej chwili takie manewry jak wyprzedzanie czy podjazdy na wzniesienia stają się znacznie łatwiejsze dzięki czemu bardziej panujemy nad samochodem a co za tym idzie zwiększamy komfort i bezpieczeństwo jazdy. A to tylko jedna strona medalu ponieważ jednocześnie dzięki modyfikacji sterownika silnika w Peugeot 307 All HDi 90hp znacznie zmniejsza się zużycie paliwa! taka modyfikację programową nazywamy ECO tuningiem, polega ona na takiej modyfikacji mapy silnika, aby samochód przy średnich obrotach i obciążeniu miał mniejsza ochotę na paliwo a sami wiemy ile rocznie możemy zaoszczędzić przy średnio 10% mniejszym zużyciu paliwa.

chip tuning peugeot 307 2.0 hdi 90km